充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。市民只需要購買IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車充電了

容量不夠、單價(jià)再低、循環(huán)再好、安全性再高，做出來的電池也無人問津。那么如何才能提高電池的能量密度呢？

導(dǎo)讀：俄羅斯鎳礦產(chǎn)量占據(jù)全球總產(chǎn)量約9%，居印尼、菲律賓之后。而鎳是作為電動(dòng)車動(dòng)力電池制造的上游關(guān)鍵原料，在動(dòng)力電池中主要用于三元正極材料的制造。

電池pack通常情況下指的是包裝、封裝和裝配，搭配組合電池的操作過程，由于鋰電池是根據(jù)單體鋰電池的串并聯(lián)電路構(gòu)成一定的電壓和容量，加裝鋰電池保護(hù)板，可以充放電的組裝操作過程。

渤海證券研報(bào)認(rèn)為，在補(bǔ)庫與需求回補(bǔ)支撐下，預(yù)計(jì)未來新能源汽車行業(yè)復(fù)蘇走勢(shì)仍將延續(xù)。同時(shí)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)穩(wěn)增長(zhǎng)訴求越發(fā)明顯，在擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略要求下汽車消費(fèi)有望成為重要發(fā)力點(diǎn)，穩(wěn)定汽車消費(fèi)的必要性上升。

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大家在買車的時(shí)候，一般都會(huì)給自己的愛車上安裝一些額外的配件。比如說給車外和車內(nèi)安裝一些有個(gè)性的小物件兒，或者是在車子里面安裝一些比較實(shí)用的東西，例如：行車記錄儀。

《電動(dòng)自行車安全使用指南》要求，電動(dòng)自行車應(yīng)在符合國(guó)家電氣安全規(guī)定的固定停放充電場(chǎng)所進(jìn)行充電。鋰離子蓄電池應(yīng)放置于開敞式或半開敞式專用充電場(chǎng)所，每次最長(zhǎng)充電時(shí)間不宜大于8小時(shí)。嚴(yán)禁采用拉接臨時(shí)電源線路、插座和開關(guān)等方式充電等。

近幾年來，日系車在國(guó)內(nèi)銷量有著不同程度的受限，而今年的表現(xiàn)尤為明顯，多個(gè)月的大幅度下滑，甚至被自主品牌在轎車市場(chǎng)搶走份額，最能說明問題。

對(duì)于自動(dòng)啟停的功能很多司機(jī)朋友都知道在雨天需要關(guān)閉，否則容易導(dǎo)致車輛在涉水過程中出現(xiàn)熄火。不過有一個(gè)部位且對(duì)于自動(dòng)啟停來說是非常重要的，那就是自動(dòng)啟停車輛的蓄電池，自動(dòng)啟動(dòng)車輛的蓄電池與普通車輛是有區(qū)別的。

據(jù)工信部電子信息司12月10日發(fā)布的消息，為進(jìn)一步加強(qiáng)鋰離子電池行業(yè)管理，推動(dòng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步，工信部對(duì)《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》和《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》進(jìn)行了修訂，現(xiàn)予以公告。